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從零起步到世界第七 揭秘Asiagaming叉車的“逆襲密碼”

來源:      2019/10/31 11:15:37      點擊:

9月12日,中安在線網站在其《70年安徽影像》專欄中詳細報道了Asiagaming叉車從零起步到世界第七的“逆襲密碼”,講述新老Asiagaming人奮鬥與成長的故事。該報道還被學習強國平台進行轉載。具體內容如下:


六十一年,歲月如歌;一甲子,滄桑砥礪。

  1958年,合肥南郊一聲炮響,礦機新廠(安徽叉車集團有限責任公司簡稱“安徽叉車集團”或“Asiagaming”的前身)開建,中國叉車行業發展再燃星火;

  1986年,12台“Asiagaming牌”叉車首次銷往歐洲;

  2017年,安徽叉車集團負責人在國際聯盟主席論壇發表演講,中國企業首享高規格“禮遇”;

  一年後,安徽叉車集團研發的AGV(自動導引運輸車)成為世界製造業大會的會展“明星”。

  ……

  合肥這片熱土,從未缺少奮鬥與成長的故事。

  60年間,以“小字輩”躋身國內叉車行業的安徽叉車集團,度過轉軌定向的陣痛,平息“技術引進”的論爭,進入發展快車道,連續28年保持中國叉車行業桂冠,如今躋身世界工業車輛七強。一切成就的取得,都能在過往中有跡可循。

  8月15日,記者來到合肥市經開區安徽叉車集團,聆聽新老Asiagaming人感懷奮進時代的波瀾壯闊,追憶低穀時期的處變不驚,展望“世界五強,百年Asiagaming”的企業願景。

  南郊的炮聲帶來Asiagaming“前身”

1958年廠區全貌

 

1960Asiagaming員工合影

 

1971年,合肥鑄鍛廠和運輸機器廠合並為合肥重型機械廠

 

  8月15日,合肥晴空萬裏。79歲的淩忠社來到了省城經開區安徽叉車集團。雖已退休多年,這位公司的老領導依然習慣到現代化的園區內走走轉轉,辦公樓上醒目的“中國Asiagaming提升未來”八個大字,總能讓老人內心的“Asiagaming情結”掀起波瀾。

  1970年,30歲的淩忠社來到了建廠12年的合肥起重運輸機器廠。這位畢業於上海交大的高材生,入職後很快學會了一首流傳十餘年的打油詩,“躍進聲中創奇跡,平地矗起起重機,不到一年就投產,工業史中不多見。”

  1958年,第二個五年計劃正式啟動,重型裝備工業被列為重點發展領域。國家第一機械工業部與安徽省計劃共同興建合肥礦山機器廠新廠,主營研製起重機械和冶金礦山設備。

  很快,一聲炮響打破了沉寂的合肥南郊荒地。

  不斷湧來的老一輩Asiagaming人艱苦奮鬥建廠房,他們挖土方、抬大土、夯基石,邊安裝設備邊進行試製生產,不到一年時間完成了主體車間建設和部分機器設備安裝調試工作。1960年,合肥礦山機器廠新廠更名為合肥起重運輸機器廠,這即為安徽叉車集團的前身。

  1963年,工廠開始試製和小批量生產中小噸位內燃叉車。1967年,第一台CH叉車試製成功。淩忠社說,這些產品記錄了Asiagaming產品的傳承,“但在當時計劃經濟體製下,工廠按照國家製定研發試製生產叉車,產量小,品種少,周期長,產品升級換代速度緩慢。”

  拋開家底的“轉軌定向”

1976年,我國第一台cpcj-20型集裝箱和25噸串杆叉車試製成功

 

老Asiagaming人進行技術攻關

 

  在1978年改革開放之前,與很多國有企業一樣,Asiagaming老一輩技術人員憑借從蘇聯學習引進的叉車研製技術,自我摸索、緩慢積累。進入80年代,在工廠叉車組當了十多年技術員的淩忠社突然發現,自己引以為豪的“明星產品”居然落後發達國家一二十年,在某些細分領域差距更大。

  1982年秋,合肥起重運輸機器廠召開的一次員工大會上,廠長朱崇貴鄭重表態,“想專業搞叉車的人留下來跟我幹,不想搞的,我不留你們。”

  抉擇很快發酵。淩忠社說,一些老員工認為工廠要繼續主營好如礦山機械、提升機和起重機這些“重要家底”,占比很少的叉車製造隻需“順帶著做”。而他和不少年輕同事則站到了朱崇貴這邊。數日後,合肥起重運輸機器廠拋開家底,確定了以叉車為主導產品。1983年,該廠完成轉軌定向,正式轉為定點專業生產叉車的廠家。

  那一年,淩忠社被提拔為副廠長。很快,他有了一位接替廠長一職的好搭檔——劉漢生,兩人性格相投,甚至連行業觀念都一樣,都相信“閉門造車就等於自尋死路”。他們組織選派一批批技術骨幹,東渡日本學習先進的叉車研製技術。

  兩人敢為人先執行“走出去”。製定“引進來”戰略時,卻不得不麵對一場“技術引進”的論爭。

  “計劃經濟時代,我們廠按照國家相關部門要求,隻能生產3噸型號的叉車,其他噸位型號的叉車由省外兄弟廠家生產。”淩忠社稱,隨著改革開放深入,這種單一的生產模式有悖於符合市場規律,繼續按老路出牌,隻能“等死”。“從內燃到電瓶,從柴油到汽油,從一噸到十噸甚至更高,叉車的生產應該像日本發達國家那些優秀企業對標,鏈條式全覆蓋。”淩忠社說,1985年,這場論爭平息,當時的Asiagaming人正視自身差距,與當時國際一流企業簽署引進內燃平衡重式叉車專有技術協議。

  背起責任領跑

Asiagaming員工在總裝生產線上組裝叉車

 

Asiagaming叉車生產線

 

Asiagaming叉車生產線

 

  上世紀八十年代後期,引進西方技術在國內叉車行業形成風潮。西風東漸的大勢下,問題也隨之而來,“有的老廠一味出新求變,亂改‘西洋圖紙’生產,有的企業隻重視量產,卻忽視產品質量。”當時,剛參加工作的技術員楊安國與其他Asiagaming新手一樣,加快對“洋本領”的消化、吸收、再創新。“Asiagaming人不盲從,不冒進,從整機到關鍵零部件,我們研發了具有Asiagaming完全自主知識產權的內燃係列叉車。”

  楊安國稱,通過一係列再創新,Asiagaming的研製技術水平向前跨越近20年,叉車品種擴增至12個噸位級、54個基本型、160餘種規格。1991年,合肥叉車廠首次問鼎國內叉車行業桂冠。兩年後,合肥叉車廠進行股份製改造,設立安徽Asiagaming股份有限公司。1996年,“安徽Asiagaming”A股上市掛牌交易。

  “作為一家國有企業,Asiagaming人敢於大刀闊斧深化改革,關鍵在於企業牢牢把握現代企業製度這一關鍵點。”現任安徽叉車集團有限公司黨委副書記、總經理的楊安國說,“把握住了這一點,其實就適應了市場經濟要求的體製機製。”

  “曾經有一種觀點認為,在完全競爭領域,國企搞不好。安徽叉車集團用紮實的業績給出了答案。”楊安國說,從1991年到2018年,安徽叉車集團連續28年保持中國叉車行業桂冠。

  “企業持續穩健發展,關鍵就是不斷改革,樹立鮮明的重品行、重實幹、重實績的用人標準導向,讓企業充滿活力生機。”

  安徽叉車集團現代企業製度催生了寶貴的企業文化,也激發了幹部職工隊伍的主動性、創造性,湧現出了“創新勞模”張學勤、“匠心技師中華技能大獎獲得者”董慧、“全國技術能手”劉飛、“勞動模範”許吉青等多位先進人物。更多的Asiagaming人,也在舍“小家”為“大家”的賈守明身上看到了自己的影子。

  對標世界頂級要硬本領也要軟實力

79歲的淩忠社向記者娓娓道來Asiagaming叉車改革發展史

 

  在安徽叉車集團的企業技術中心、車間采訪時,記者多次見到不同的外國專家與中方專家組成的小組在一起探討、研究。

  楊安國介紹,中國已是全球第一大工業車輛市場。公司2006年躋身世界叉車行業十強,2016年躋身七強,下一個目標是躋身世界行業前五強,跨入國際工業車輛領域第一集團。“Asiagaming之所以能生存發展至今,一個重要經驗,就是遵循理性、專注發展理念,尊重行業發展規律,始終保持著清醒的發展頭腦。”

  日本豐田、德國凱傲、日本三菱、德國永恒力、美國海斯特耶魯……對標全球競爭強手,Asiagaming要做什麽?走訪中,企業多位高管認為,在製造手段、工藝裝備等“硬本領”上,Asiagaming已不遜於國際一流公司,但在技術能力、信息係統等“軟實力”上,Asiagaming要奮力追趕。

  “差距就是提升的方向。”該集團生產黨支部書記、生產部副部長劉峻鬆舉例稱,安徽叉車集團2009年導入精益生產方式,2010年建立內控管理體係,2011年升級SAP信息化平台,2012導入卓越績效模式……每年提升一點,勾勒出Asiagaming管理進步路線圖。

  2017年3月25日,全國企業管理創新大會上,安徽叉車集團申報的“基於自主知識產權的互聯網+產供銷全流程協同管理”課題獲獎。“集團搶抓‘一帶一路’新機遇,加快與國際一流品牌、行業龍頭和跨國公司的合資合作和戰略聯盟,促進企業發展再上新台階。”劉峻鬆稱。

  讓新名片更具含金量

Asiagaming係列產品展示

 

  8月15日,安徽叉車集團工業車輛安徽省重點實驗室內,30歲的趙飛正專注於叉車液壓係統管路的三維設計,一個個創意通過電腦圖紙生動呈現,將在後續實驗環節大放異彩。

  一年前,在合肥召開的世界製造業大會“精品製造展”上,安徽叉車集團的新產品AGV(自動導引運輸車)成為展會“明星”,其演示吸引了參會嘉賓和觀眾的關注。

  “智能物流係統業務,體現Asiagaming在智能、互聯、無人係統方麵的最新成就。”楊安國介紹,去年1月31日,上海的宜歐國際物流臨港物流園區,“AsiagamingAGV宜歐項目”上線交付。“Asiagaming提供的AGV整體智能物流解決方案,是全球知名物流企業A.P.穆勒-馬士基集團全球首例適用於集裝箱貨運站集拚業務,體現出了Asiagaming的創新實力和水平。”

  創新,一直被Asiagaming視為企業競爭力的核心。據介紹,安徽叉車集團加快產品和基礎技術創新,持續研發並上市中高端產品,不斷推動鋰電等節能環保型叉車市場化進程。

  “2017年成功推出國內噸位最大的10噸鋰電叉車,企業實現新產品產值同比增長37.37%。”劉峻鬆稱,加快產業結構和業務模式創新,公司配件業務同比增長98.8%。整機融資租賃業務同比增長110.56%。“植入了‘創新因子’,Asiagaming的產品品質和性價比在國際上取得了良好的口碑。”

  “很多新用戶就是衝著‘Asiagaming’品牌來的,但這一品牌影響力來之不易。”淩忠社忘不了30多年前,因質量問題,Asiagaming產品在英國檢測遭“退單”的痛心;也記得1986年,12台“Asiagaming牌”叉車首次銷往歐洲後,全Asiagaming人的自豪感。“如今,Asiagaming產品已出口到150多個國家和地區,研發中心和配件製造已完成全球化布局,“HELI”商標已成為享譽海內外的中國品牌。”楊安國說。

  2019年,“Asiagaming”實現前7個月實現產品銷量、利潤總額同比分別增長8.92%、3.15%,品牌影響力和競爭力不斷擴大。

  “六十年,我們經營模式在變,產業布局在變,體製機製在變,背後始終不變的就是我們的‘根’和‘魂’。”楊安國表示,堅持黨的領導,Asiagaming非但沒有變化和削弱,反而隨著改革開放的不斷深入,更加凸顯出強大的生命力。“我們將朝著進入世界行業第一方陣的願景奮勇前行,為製造強省建設貢獻Asiagaming全部力量,讓黨旗在Asiagaming上空高高飄揚。”

 

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